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Next-Generation Direct-Drive Wheelbase

Introducing our DD26 and DD39 Direct-Drive Wheelbases

Performance durch Design

Ein Erlebnis, das du nicht vergisst

Die Leistung des DDS TorqueSync™ entsteht nicht durch eine einzelne herausragende Komponente, sondern durch die perfekte Balance vieler Elemente. Jedes Detail – von der Motorarchitektur über die Antriebselektronik bis hin zur Energieversorgung – wurde sorgfältig ausgewählt und so entwickelt, dass alles optimal zusammenspielt.

Dieser systembasierte Ansatz macht den Unterschied beim DDS. Durch die Optimierung jedes einzelnen Glieds in der Kette haben wir eine Wheelbase geschaffen, die mehr als nur Drehmoment liefert – sie bietet eine neue Generation von Feedback, Reaktionsfähigkeit und Kontrolle.

Next-Gen Next-Gen
Perfekte Balance Perfekte Balance

Sanft. Kraftvoll. Natürlich.

Ultraschnell, ultrapr präzise
Wir freuen uns, dieses Maß an Kontrolle in die Hände unserer Nutzer zu bringen. DDS TorqueSync | ™ | setzt neue Maßstäbe für Vertrauen am Lenkrad und überträgt Streckendetails mit einer Klarheit, die du spüren kannst. Ultraklares, lebensechtes Force Feedback ermöglicht es dir, Reifenlast zu lesen, Grip-Veränderungen wahrzunehmen und instinktiv zu reagieren. Du fängst Slides früher ab, platzierst das Fahrzeug präziser und fährst am Limit mit einer Genauigkeit, die dem realen Fahrgefühl entspricht. Das Ergebnis sind ruhigere Inputs, mehr Konstanz über einen gesamten Stint hinweg und eine natürliche Verbindung, die schnelles Fahren mühelos wirken lässt.
26 Nm echtes Spitzenmoment 26 Nm echtes Spitzenmoment
100 kHz Feedback-Loop 100 kHz Feedback-Loop

Next-Gen Passthrough. Zukunftssicheres Design.

Für die Zukunft entwickelt
Das offene Ökosystem der DDS TorqueSync™ Direct-Drive-Wheelbases ist darauf ausgelegt, Lenkräder aller Marken zu unterstützen. Mit USB-2.0-Daten-Passthrough, zusätzlichen Kanälen und einer dedizierten Stromversorgung hast du jederzeit die nötige Konnektivität und ausreichend Reserven. Das System ist von Grund auf zukunftssicher konzipiert. | Die USB-PC-Schnittstelle bleibt auch in Zukunft bestehen. Wir unterstützen sowohl aktuelle USB-Lenkräder als auch kommende Generationen vollständig.
USB-Daten-Passthrough USB-Daten-Passthrough
Offenes Ökosystem Offenes Ökosystem

Montiere es nach deinen Vorstellungen.

Ultravielseitiges Montagesystem
Die DDS wurde entwickelt, um sich nahtlos in jedes Cockpit zu integrieren. Alle vier Seiten des Gehäuses verfügen über präzise gefertigte Nuten, sodass du die Wheelbase exakt nach den Anforderungen deines Setups befestigen kannst. Zusätzlich sorgt die vollständige Front-Mount-Kompatibilität für maximale Steifigkeit – selbst bei anspruchsvollsten Anwendungen. | Dieser vielseitige Ansatz macht die DDS einfach zu installieren, äußerst flexibel und zukunftssicher. Egal, wie sich dein Rig weiterentwickelt – die DDS passt sich problemlos an.
Seitliche Montage Seitliche Montage
Front-Montage Front-Montage
Bodenmontage Bodenmontage
HIGHLIGHTS

Patentierte TorqueSync™-Technologie

Übersetzt Force-Feedback-Signale aus dem Spiel mit extrem geringer Latenz und hoher Präzision in Motordrehmoment. Bewahrt feinste Details in FFB-Effekten, verbessert die Stabilität bei dynamischen Lastwechseln und erhöht die Fahrzeugkontrolle am Limit.

Optimiertes Servomotor-Design

Unsere Servomotoren sind handgefertigte Einheiten in Industriequalität mit harmonisierten Magnetpaaren und verteilten Statorwicklungen. Diese Architektur eliminiert nahezu das Drehmoment-Ripple und sorgt für das natürliche, gleichmäßige Fahrgefühl unserer DDS TorqueSync Wheelbases.

Interne Betriebsspannung von 350 V

Der Betrieb des Servos mit seiner nativen 350-V-Versorgung erhöht die Spannungsreserven und die Stromanstiegsgeschwindigkeit. Der Motor reagiert schneller auf Eingaben, das Force Feedback wirkt lebendiger und intensiver, und die Kontrolle am und über dem Limit wird verbessert.

Fortschrittliche Slew-Rate

Im Vergleich zu typischen 48-V-Architekturen ermöglicht die 350-V-Versorgung eine höhere Stromanstiegsgeschwindigkeit in den Motorphasen. Dieses schnellere An- und Absteigen des Stroms reduziert Verzögerungen bei der Drehmomentbildung, bewahrt Details bei schnellen Lastwechseln und sorgt für stabile Kräfte unter hohen, dynamischen Belastungen. In der Praxis bedeutet das ein präziseres Einlenken, feinere Detailwahrnehmung bei Oberflächenveränderungen und kontrolliertere Reaktionen, wenn das Heck ausbricht.

USB-Daten-Passthrough

Unsere Daten-Passthrough-Lösung ist umfassend, zukunftssicher und vollständig abwärtskompatibel mit allen USB-Lenkrädern. Der Wheelhub verfügt über einen USB-Anschluss, der direkt über den USB-3.0-Anschluss auf der Rückseite des Geräts ausgeführt wird.

Zusätzlich zum USB-Passthrough stellt eine separate Leitung eine dedizierte 5-V-Stromversorgung mit 2.500 mA für leistungsstärkere Lenkräder und Hubs bereit.

Neuer Xero-Play Quick-Release

Unser neues Quick Release wurde nach echten Motorsport-Prinzipien entwickelt und bietet eine intelligente Gesamtkostenstruktur. Der präzise, hochwertige Hauptmechanismus befindet sich auf der Base, sodass du ihn nur einmal kaufen musst. Die Adapter auf der Lenkradseite sind einfacher aufgebaut und kostengünstiger, wodurch der Ausbau deiner Lenkradsammlung wirtschaftlicher wird. Du erhältst eine absolut spielfreie, reproduzierbare Verriegelung bei geringeren Kosten pro zusätzlichem Lenkrad – was die Gesamtbetriebskosten deutlich reduziert.

Integriertes hocheffizientes Netzteil

Mit einer maximalen Ausgangsleistung von 1.500 W ist die Leistungsstufe für reale Rennbelastungen ausgelegt. Der Betrieb mit vollen 26 Nm bzw. 39 Nm kann bei Spitzenlasten über 1.000 W erfordern, sodass die zusätzliche Leistungsreserve ausreichend elektrische und thermische Spielräume bietet, um Spannungseinbrüche zu vermeiden, hohe Slew-Raten zu unterstützen und eine konstante Drehmomentabgabe über die gesamte Session hinweg sicherzustellen. | Ein wesentlicher Vorteil des integrierten Designs ist der Verzicht auf ein externes Netzteil. Durch die im Gehäuse integrierte 1.500-W-Stromversorgung profitierst du von einem einfacheren Kabelmanagement, weniger potenziellen Fehlerquellen und einem aufgeräumteren Rig, das sich leichter montieren, bewegen und warten lässt.

24-Bit-Encoder

Die Wheelbase verwendet einen integrierten 24-Bit-Encoder mit 16,7 Millionen Zählungen pro Umdrehung. Diese Auflösung liefert dem Regelkreis äußerst präzises Positionsfeedback, verbessert die Strommodulation, minimiert das wahrnehmbare Rastmoment und sorgt für eine gleichmäßige, präzise Drehmomentabgabe über den gesamten Arbeitsbereich.

USB-3.0-Konnektivität

Die DDS nutzt USB 3.0, um dein Setup schnell, stabil und bereit für zukünftige Anforderungen zu halten. Mit deutlich höherer Bandbreite als ältere Standards gewährleistet es eine zuverlässige Kommunikation zwischen Base, Lenkrad und PC – selbst wenn dein Lenkrad mit Displays, Encodern, LEDs und erweiterten Eingaben ausgestattet ist. | Diese zusätzlichen Reserven sorgen dafür, dass Firmware-Updates schnell und reibungslos ablaufen, Telemetriedaten ohne Engpässe übertragen werden und deine Hardware bereit für die nächste Generation von Racing-Simulationen und Peripheriegeräten bleibt. Eine Verbindung, die auf Langlebigkeit ausgelegt ist.
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Produktübersicht

Allein die Möglichkeit, ein zu 100 % aufeinander abgestimmtes Sim-Lab-Setup zu betreiben, war Grund genug. Ein Ökosystem, eine Designsprache, eine Support-Linie. Die DDS TorqueSync | ™ | integriert sich nahtlos in unsere Rigs: Bohrbilder passen perfekt, das Kabelmanagement ist sauber, und jede Halterung – von Shifter-Platten über Pedalhalterungen bis hin zu Monitorständern – funktioniert reibungslos zusammen. Kein Rätselraten bei der Montage, keine Adapter, keine Kompromisse bei der Steifigkeit. Das Ergebnis ist ein stimmiges Gesamtbild, ein absolut solides Fahrgefühl und ein System, das mit dir wächst – egal ob du zusätzliche Lenkräder, Button Boxes oder Flight-Hardware ergänzt. Für viele Kunden ist genau dieses Maß an Integration und Zuverlässigkeit der entscheidende Faktor.

Vor drei Jahren haben wir begonnen, Direct-Drive-Wheelbases zu erforschen. Vor etwas mehr als einem Jahr trafen wir auf SOLO Motorcontrollers SRL, ein italienisches Team, das auf Motorsteuerung spezialisiert ist. Ab diesem Moment ging alles in den fünften Gang. Es stellte sich als perfekte Partnerschaft heraus. Wir hatten die Freiheit, eine kompromisslose DD-Wheelbase ohne Altlasten zu entwickeln – mit den besten verfügbaren Komponenten und Features. Aus dieser Reise entstand die DDS TorqueSync™ Wheelbase. Auf dem Papier und in der Praxis ist sie die beste Wheelbase, die wir bauen konnten.

Die DDS TorqueSync™ Wheelbase ist für Fahrer entwickelt, die das Beste wollen. Unser Kernmodell, die DDS TorqueSync™26, trifft den idealen Sweet Spot für praxisnahe Leistung – mit 26 Nm sauberem, kontrollierbarem Drehmoment, das alles von GT bis hin zu Open-Wheel abdeckt. Dank nativem USB-Daten-Passthrough und einem offenen Ökosystem bleibt dein Setup kompatibel, auch wenn sich Lenkräder und Zubehör weiterentwickeln.
Erwarte ein natürliches, gleichmäßiges und kraftvolles Force Feedback. Das Fahrzeug fühlt sich stabil und mit echtem Gewicht in deinen Händen an, sodass du in jeder Kurve präzise und kontrolliert lenken kannst. Feine Details, wenn du sie brauchst, und klare, souveräne Rückmeldung, wenn du die Reifen an ihre Grenzen bringst.

Technologie & Performance

TorqueSync | ™ | ist unsere patentierte Signalverarbeitungstechnologie, die sicherstellt, dass das ausgegebene Drehmoment exakt mit der Physik-Engine des Spiels übereinstimmt. Sie synchronisiert jede Aktualisierung der Simulation mit dem Servoantrieb, mit über 100.000 Updates pro Sekunde, und eliminiert so wahrnehmbare Verzögerungen. Das Ergebnis ist eine unmittelbare, realitätsnahe Drehmomentreaktion: Wenn du Traktion verlierst oder über einen Kerb fährst, überträgt DDS TorqueSync | ™ | diese Ereignisse sofort und proportional exakt auf den Motor. Genau das sorgt dafür, dass sich das Lenkrad lebendig anfühlt, und nicht mechanisch.
Ein Encoder ist ein Sensor, der die Position, Geschwindigkeit und teilweise auch die Drehrichtung einer Motorwelle misst. In Direct-Drive-Wheelbases ermöglicht der Encoder dem Motorcontroller, jederzeit exakt zu bestimmen, in welcher Position sich das Lenkrad befindet – eine grundlegende Voraussetzung für präzises Force Feedback. Hochauflösende Encoder (häufig optisch oder magnetisch) stellen sicher, dass selbst kleinste Bewegungen, Vibrationen und Fahrbahndetails in Echtzeit exakt an deine Hände übertragen werden.
Ein Innenläufermotor, auch als Motor mit internem Rotor bezeichnet, hat den Rotor innerhalb des Stators. Dies steht im Gegensatz zu einem Außenläufer, bei dem sich der Rotor außen um den Stator dreht. Innenläufermotoren sind in der Regel kompakter, leichter und verfügen über eine geringere Rotationsmasse. Dadurch ermöglichen sie eine schnellere Drehmomentreaktion, weniger Vibrationen und eine präzisere, gleichmäßigere Steuerung, ideal für Sim-Racing.

Das Spitzenmoment (Peak Torque) ist die maximale Drehkraft, die ein Motor über einen längeren Zeitraum bereitstellen kann, typischerweise bei plötzlichen Ereignissen wie dem Überfahren eines Kerbs, Übersteuern oder schnellen Lenkkorrekturen. Es ermöglicht der Wheelbase, extreme Situationen in der Simulation spürbar und realistisch wiederzugeben.

Die Slew-Rate einer Direct-Drive-Wheelbase beschreibt, wie schnell der Motor sein Drehmoment verändern kann – man kann sie sich als „Drehmoment-Beschleunigung“ vorstellen. Wenn das Spiel einen plötzlichen Übergang von geringer zu hoher Kraft verlangt, ermöglicht eine höhere Slew-Rate, dass die Wheelbase dieses neue Drehmoment nahezu sofort erreicht. Dadurch fühlen sich Kerbs, Stöße, feinste Details und Gegenlenkbewegungen scharf und realistisch an – statt weich oder verzögert. Die Slew-Rate wird in Nm/ms (Newtonmeter pro Millisekunde) gemessen.

Ein Schleifring ist eine Komponente, die eine kontinuierliche Übertragung von elektrischer Energie und Daten zwischen feststehenden und rotierenden Teilen ermöglicht – in diesem Fall von der Wheelbase über das Quick Release zum Lenkrad. Austauschbare Schleifringe in DDS TorqueSync™ sorgen für langfristige Zuverlässigkeit, einfache Wartung und unterstützen Displays, LEDs sowie Telemetrie-Module. Schleifringe werden auch in medizinischen Geräten sowie in zahlreichen anderen kritischen industriellen Anwendungen eingesetzt.

Front-Mount-Kompatibilität bedeutet, dass die Wheelbase direkt an der Frontseite kompatibler Sim-Racing-Cockpits befestigt werden kann – ohne zusätzliche Adapter, die häufig bei anderen Lösungen erforderlich sind. Dadurch wird maximale Steifigkeit erreicht, eine korrekte Ergonomie sichergestellt und das Kabelmanagement vereinfacht. Die Wheelbase bleibt auch bei hohen Drehmomenten absolut stabil und lässt sich nahtlos in gängige Setups integrieren.

Ein DSP-Motorcontroller-Chip ist ein spezialisierter Mikrochip, der die Steuerung eines Motors in Echtzeit übernimmt. DSP steht für „Digital Signal Processor“ (Digitaler Signalprozessor). In einer Direct-Drive-Wheelbase verarbeitet der DSP kontinuierlich die eingehenden Signale aus der Simulation und berechnet daraus die exakte Ansteuerung des Motors. Er regelt Strom, Spannung und Drehmoment mit sehr hoher Geschwindigkeit und Präzision. Dadurch ermöglicht der DSP eine extrem schnelle Reaktion auf Force-Feedback-Signale, eine saubere Drehmomentabgabe und eine stabile, fein abgestimmte Motorsteuerung – entscheidend für ein realistisches und präzises Fahrgefühl.

Ein MOSFET steht für „Metal-Oxide-Semiconductor Field-Effect Transistor“. Er ist ein elektronischer Schalter im Motor-Treiber, der den Stromfluss zu den Motorphasen regelt. Hochwertige MOSFETs können höhere Ströme verarbeiten, schneller schalten und erzeugen weniger Wärme – was sich direkt auf die Drehmomentabgabe und die Effizienz auswirkt. Du arbeitest mit einer geringeren Schaltfrequenz als der DSP-Motorcontroller-Chip.

Newtonmeter (N·m) ist die Einheit für Drehmoment und beschreibt die Rotationskraft. 1 N·m entspricht dem Drehmoment, das entsteht, wenn eine Kraft von 1 Newton in einem Abstand von 1 Meter vom Drehpunkt wirkt. Bei Wheelbases bedeutet ein höherer N·m-Wert stärkeren Widerstand und ein realistischeres Force Feedback.

Die Spannung bestimmt die Geschwindigkeit und Reaktionsfähigkeit, der Strom bestimmt das Drehmoment. Unser Antrieb arbeitet mit einem internen 350-V-DC-Bus und liefert bis zu 24 A Phasenstrom für 26 Nm am Schaft, während er aus dem US-Stromnetz etwa 14 A (Peak) zieht. | Bei höheren Drehzahlen erzeugt der Motor eine Gegen-EMK (Back-EMF), die mit der Drehzahl ansteigt. Ein Controller kann nur dann Strom in den Motor treiben, wenn seine Versorgungsspannung über dieser Gegen-EMK liegt. Mit einem 48-V-System lässt sich bei niedrigen Drehzahlen durch hohen Strom zwar ein hohes Drehmoment erreichen, jedoch geht die Spannungsreserve schneller verloren, sobald die Gegen-EMK an die Versorgungsspannung heranreicht. Dadurch fällt das Drehmoment bei höheren Drehzahlen ab und Übergänge im Drehmoment werden langsamer. | Mit einem 350-V-Bus steht ausreichend Spannungsreserve zur Verfügung, um die Gegen-EMK zu überwinden, das Drehmoment über einen größeren Drehzahlbereich konstant zu halten und eine höhere Slew-Rate zu erreichen – was sich in schärferem, realitätsnäherem Force Feedback widerspiegelt. | Im Sim-Racing dreht der Motor selten dauerhaft mit hoher Geschwindigkeit, jedoch treten häufig schnelle Richtungswechsel und kurze Geschwindigkeitsspitzen auf – etwa beim Abfangen eines Slides, beim Überfahren von Kerbs oder beim Zurückführen des Lenkrads. Genau in diesen Momenten ist die Spannungsreserve entscheidend, da der Antrieb sofort Strom liefern oder aufnehmen muss. Deshalb kombinieren wir die Hochspannungsarchitektur mit einem 1500-W-Netzteil – nicht, um Leistung zu verschwenden, sondern um die notwendige Energiereserve und Spannungsstabilität für eine sofortige Drehmomentabgabe sicherzustellen. | Am Ende ist es eine Frage der Auslegung: Ein 48-V-System setzt auf hohen Strom bei niedriger Drehzahl und ein kleineres Netzteil, während unser 350-V-Ansatz auf konstantes Drehmoment bei höheren Drehzahlen und schnellere Dynamik mit einem leistungsstärkeren Netzteil ausgelegt ist. Unterschiedliche Designentscheidungen – unterschiedliche Leistungsbereiche.
„Slew-Rate“ beschreibt, wie schnell die Wheelbase ihr Drehmoment und die Richtung ändern kann. DDS TorqueSync | ™ | gehört hier zur Spitzenklasse – das bedeutet, dass beim Gegenlenken oder beim Überfahren eines Kerbs das Drehmoment nahezu sofort aufgebaut oder umgekehrt wird. In der Praxis fühlt es sich so an, als wären deine Reaktionen schneller geworden, weil das Lenkrad jede plötzliche Eingabe und jedes Detail der Strecke unmittelbar umsetzt. Du fängst Slides früher ab, platzierst das Fahrzeug sicherer und die Lenkung wirkt natürlich statt künstlich oder verzögert. | Diese Geschwindigkeit basiert auf der technischen Grundlage: einem 350-V-DC-Innenbus mit stabiler Leistungsversorgung, einem Multi-Core-DSP mit 100-kHz-Drehmomentregelung und einem extrem latenzarmen Signalweg vom Spiel bis zum Motor. Die höhere Spannung bedeutet weniger Strom bei gleicher Leistung, geringere Verluste und ein schnelleres, saubereres Ansteigen des Drehmoments.

Harmonische Ausbalancierung reduziert das Drehmoment-Ripple sowohl konstruktiv als auch in der Regelung, sodass das Drehmoment über die gesamte Rotation konstant bleibt. Wir nutzen gezielte Flussführung sowie optimierte Pol- und Slot-Kombinationen, um Cogging- und Slotting-Effekte zu minimieren, und sorgen anschließend mit feldorientierter Regelung und ausreichender Spannungsreserve für saubere Stromverläufe. In Kombination mit einer schnellen Drehmomentregelung und einem hochauflösenden Encoder werden Kommutierungs- und Quantisierungsartefakte deutlich reduziert. Das Ergebnis ist ein gleichmäßigeres Drehmoment über den gesamten Drehwinkel sowie sauberere Übergänge. In der Praxis bedeutet das ein ruhigeres, kontinuierlicheres Lenkgefühl um die Mittellage, ohne dabei wichtige Fahrbahn- und Reifendetails zu überdecken.

Echtes Haltemoment beschreibt die Fähigkeit der Wheelbase, ihr angegebenes Drehmoment dauerhaft aufrechtzuerhalten – ohne Überhitzung oder Leistungsverlust. Viele Systeme reduzieren unter thermischer Belastung ihre Leistung, doch die DDS TorqueSync | ™ | Modelle mit 26 Nm und 39 Nm liefern ihre volle Leistung über die gesamte Fahrzeit hinweg. Diese Konstanz ist besonders im Endurance-Racing entscheidend. Das Force Feedback bleibt von der ersten bis zur letzten Runde unverändert, sodass du dich jederzeit vollständig auf das verlassen kannst, was dir die Reifen zurückmelden.
Bei den Leistungsanforderungen unseres Systems gibt es schlicht keine geeigneten externen Netzteile „von der Stange“. Typische Consumer-Lösungen liegen bei etwa 500–600 W, während unser Antrieb mit einer internen 1500-W- und 350-V-Versorgung arbeitet. Externe Alternativen wären nur im industriellen Bereich zu finden – groß, laut und sehr teuer – und damit ungeeignet für ein Consumer-Sim-Racing-Produkt. | Durch die Integration des Netzteils bleibt das Design kompakt, effizient und sicher. Sie ermöglicht ein optimiertes Thermomanagement, kürzere Strompfade sowie die direkte Kontrolle über Qualität und Schutzmechanismen. Das Ergebnis ist ein aufgeräumtes Setup mit nur einem Netzkabel, ohne sperriges externes Netzteil am Boden, und eine leistungsstarke Stromversorgung, die perfekt zur Performance des Servoantriebs passt.

Design & Entwicklung

Die Wheelbase entstand in Zusammenarbeit zwischen Sim-Lab und SOLO Motorcontrollers Srl. mit Sitz in Italien. Während die technische Entwicklung von SOLO übernommen wurde, lieferte Sim-Lab die Projektvorgaben und Spezifikationen und war maßgeblich an der Entwicklung des Daten-Passthrough-Systems sowie des Quick-Release-Systems beteiligt.

Die DDS TorqueSync™ Wheelbase wird in Italien in einer ISO-zertifizierten Produktionsstätte mit strengen Qualitätskontrollen gefertigt.

DDS TorqueSync | ™ | erfüllt alle relevanten Sicherheits- und EMV-Vorschriften. Sie wurde unabhängig geprüft und trägt das TÜV SÜD-Prüfzeichen.

Die DDS TorqueSync™ wurde nach höchsten industriellen Standards entwickelt. Alle Komponenten sind in Industriequalität ausgeführt.

Unser Quick Release basiert auf einer bewährten konischen Motorsport-Schnittstelle, die unter Last eine starre, spielfreie Verbindung gewährleistet. Um die Gesamtbetriebskosten gering zu halten, haben wir den komplexen, hochpräzisen Mechanismus auf die Base-Seite verlagert und das Modul auf der Lenkradseite bewusst einfach und kosteneffizient gestaltet – so bleibt die Erweiterung deiner Lenkradsammlung wirtschaftlich. Die V2-Version verfügt über natives Daten-Passthrough und ist vollständig auf den Funktionsumfang der DDS TorqueSync | ™ | ausgelegt: ein dedizierter 5-V-Power-Pin sowie vier zusätzliche Pins für Signale. Das Ergebnis ist eine präzise, wiederholgenaue Verbindung mit sauberem Kabelmanagement für aktuelle Lenkräder – und ausreichend Reserven für zukünftige Erweiterungen.

Kein Cockpit ist wie das andere, deshalb wurde die DDS TorqueSync™ so entwickelt, dass sie in nahezu jedes Setup passt. Mit präzisen Führungsschienen an beiden Seiten und integrierter Front-Mount-Kompatibilität kann die Base in nahezu jeder Konfiguration montiert werden: seitlich, frontal oder über individuelle Halterungen. Diese Flexibilität sorgt für eine optimale Ausrichtung und Ergonomie in unterschiedlichsten Rigs, ohne Kompromisse bei der strukturellen Steifigkeit einzugehen. Zusätzlich ermöglichen die oberen Nuten die Montage von DDUs oder leichten Monitorhalterungen.

Zum Launch werden außerdem spezielle Side-Mount-Halterungen verfügbar sein.

Langlebigkeit war ein zentraler Bestandteil der Entwicklung. DDS TorqueSync™ wurde über tausende simulierte Fahrstunden unter dauerhaft maximalem Drehmoment getestet, um thermische Stabilität und ein vollständig konstantes Leistungsniveau ohne Einbußen sicherzustellen. Motor und Leistungselektronik werden durch ein optimiertes aktives Kühlkörperdesign gekühlt, sodass die Betriebstemperaturen konstant bleiben. Drehmomentsensoren wurden auf mögliche Drift in der Genauigkeit geprüft, während mechanische Schnittstellen wie das QR2 in umfangreichen Zyklen getestet wurden, um eine dauerhaft gleichbleibende Klemmkraft zu gewährleisten. Das Ergebnis ist eine Wheelbase, die auf Performance und Langlebigkeit ausgelegt ist und auch bei intensiver täglicher Nutzung über Jahre hinweg ohne Leistungsabfall funktioniert.

Konnektivität & Ökosystem

Im Gegensatz zu vielen Wettbewerbern, die Nutzer in proprietäre Systeme binden, ist DDS TorqueSync | ™ | vollständig offen. Das bedeutet, dass du jedes Lenkrad anschließen kannst, das standardmäßige USB- oder direkte Kommunikationsprotokolle unterstützt, ganz ohne spezielle Adapter oder Lizenzen. Sim-Lab ist überzeugt, dass dein Cockpit deine persönlichen Vorlieben widerspiegeln sollte, und nicht durch die Einschränkungen eines Herstellers bestimmt wird.

DDS TorqueSync™ unterstützt zum Launch iRacing sowie alle gängigen Racing-Titel auf der PC-Plattform.

Ja. RaceDirector™ wird Live-Telemetriedaten streamen, sodass du das eingehende Force-Feedback-Signal parallel zur tatsächlichen Drehmomentabgabe der Wheelbase visualisieren kannst. Zu sehen, was du fühlst, macht das Feintuning schneller und präziser und verwandelt reines Ausprobieren in ein datenbasiertes Setup.

DDS TorqueSync™ ist vollständig kompatibel mit iRacing über den standardmäßigen Force-Feedback-Pfad. Der optionale 360-Hz-FFB-Modus ist zum Launch jedoch noch nicht enthalten. Unsere Steuerungsarchitektur unterstützt bereits hochfrequente Drehmomentverarbeitung, sodass die 360-Hz-Integration in iRacing nach Finalisierung einfach per Firmware- und Software-Update aktiviert werden kann, ganz ohne Hardwareänderungen.

Ja. DDS TorqueSync™ ist für eine breite Kompatibilität innerhalb der Sim-Racing-Welt ausgelegt. Die universelle Schnittstelle unterstützt USB-Daten-Passthrough und ermöglicht eine nahtlose Verbindung mit gängigen Lenkrädern von Drittanbietern. Der Schleifring im Quick Release unterstützt die vollständige Übertragung von Daten und Strom, sodass deine bestehenden Lenkräder (inklusive Displays, LEDs usw.) ohne zusätzliche Verkabelung vollständig funktionsfähig bleiben.

Mit USB 2.0 Passthrough bietet DDS TorqueSync™ eine hochbandbreite, latenzarme Verbindung direkt zwischen Lenkrad und PC. Dadurch können komplexe Lenkräder mit integrierten Displays, LED-Indikatoren, Telemetrieanzeigen und mehreren Eingabeebenen ohne Engpässe mit voller Geschwindigkeit betrieben werden. Es handelt sich im Grunde um eine direkte USB-Verbindung, die durch die Base geführt wird. USB ist und bleibt langfristig das Kommunikationsprotokoll für PC-Gaming.

Der Schleifring ist für 200 Millionen Zyklen ausgelegt. Bei normaler oder intensiver Nutzung kannst du mit einer Lebensdauer von über 10 Jahren rechnen, und falls du ihn erneuern möchtest, ist der Austausch in nur etwa 10 Minuten erledigt. Das Design ist zukunftssicher, sodass du Komponenten aufrüsten oder austauschen kannst, ohne die Base zum Service einschicken zu müssen.

Installation & Konfiguration

Die Installation ist einfach und nahtlos. DDS TorqueSync™ wurde zusammen mit den Sim-Lab Cockpits entwickelt und gewährleistet eine perfekte Kompatibilität mit bestehenden Montagepunkten. Die Base verfügt über doppelte Montageschienen an allen vier Seiten sowie eine Front-Mount-Schnittstelle, sodass sie ohne Adapter direkt an beliebten Rigs wie dem P1X Ultimate und den P1X Pro Front-Mount-Versionen befestigt werden kann. Auch das Kabelmanagement und die Integration des Netzteils wurden vereinfacht – ohne externes Netzteil bleibt das Setup sauber und aufgeräumt. Die meisten Nutzer sind in weniger als 15 Minuten vom Auspacken bis zur ersten Runde startklar.

Die DDS TorqueSync™ Wheelbases nutzen RaceDirector™, eine speziell entwickelte Tuning-Software, die von Grund auf für einfache Bedienung und präzise Kontrolle konzipiert wurde. Sie ermöglicht Echtzeitanpassungen von Drehmomentstärke, Filtern, Dämpfung, Slew Rate und Profilwechseln. Die Benutzeroberfläche ist intuitiv genug für Einsteiger und gleichzeitig umfangreich genug für Profis. Sie unterstützt benutzerdefinierte Presets für jedes Sim sowie On-the-fly-Tuning ohne Neustarts. Firmware-Updates, Diagnosen und Geräteüberwachung sind ebenfalls in derselben Anwendung integriert.

Ja. Jeder wichtige Force-Feedback-Parameter lässt sich in RaceDirector™ vollständig anpassen. Nutzer können die Drehmomentausgabe fein abstimmen, Filter für ein gleichmäßigeres Feedback anwenden oder mehrere Profile erstellen, die auf unterschiedliche Fahrzeuge und Sims zugeschnitten sind. Profile können sofort gewechselt werden, sogar während einer Session, sodass der Wechsel vom Driften in Assetto Corsa zum Endurance Racing in iRacing mühelos möglich ist. Für fortgeschrittene Nutzer steht zudem voller Zugriff auf Control-Loop-Parameter für eine noch tiefere Anpassung zur Verfügung, während alltägliche Fahrer einfach bei den benutzerfreundlichen Presets bleiben können.

Vergleich, Garantie & Vorbestellung

DDS TorqueSync™ konkurriert direkt mit den besten Systemen und übertrifft sie in vielerlei Hinsicht. Während andere auf 48-V-Systeme setzen, liefert die industrielle 350-VDC-Servoarchitektur von DDS TorqueSync™ eine schnellere Drehmomentreaktion, höhere Effizienz und einen größeren Dynamikbereich. Die 100-kHz-Regelschleife und die TorqueSync™-Technologie ermöglichen ein saubereres und detaillierteres Feedback als selbst bei führenden Konkurrenzprodukten. Im Gegensatz zu geschlossenen Ökosystemen ist DDS TorqueSync™ vollständig offen und erlaubt es Nutzern, jedes beliebige Lenkrad oder Zubehör zu verbinden. In Kombination mit einem integrierten Netzteil, einem vom Nutzer austauschbaren Schleifring und einem robusten, nach industriellen Standards getesteten Design bietet DDS TorqueSync™ die Performance eines High-End-Servosystems im Plug-and-Play-Format für Sim-Racing.

Sim-Lab hat über Jahre hinweg den globalen Standard für Cockpit-Design und -Fertigung gesetzt. Die DDS TorqueSync™ ist eine konsequente Weiterentwicklung, gebaut mit derselben Präzision, Zuverlässigkeit und Offenheit, die die Marke auszeichnen. Durch die eigene Entwicklung der Wheelbase stellt Sim-Lab eine vollständige Integration zwischen Rig und Motor sicher und erreicht eine Steifigkeit sowie Ausrichtung, die von Drittanbieter-Kombinationen nicht erreicht wird. Noch wichtiger ist jedoch die Philosophie von Sim-Lab, die auf Community und Langlebigkeit ausgerichtet ist: keine Lock-ins, keine erzwungenen Upgrades und transparente Unterstützung für Enthusiasten und Profis gleichermaßen.

Jede DDS TorqueSync™ Wheelbase wird durch eine vierjährige internationale Garantie sowie umfassenden After-Sales-Support direkt über das europäische Servicenetzwerk von Sim-Lab abgedeckt. Ersatzteile, Firmware-Updates und technischer Support werden vollständig intern verwaltet, wodurch schnelle Bearbeitungszeiten und eine gleichbleibend hohe Servicequalität sichergestellt werden. Detaillierte Dokumentation, offener Zugriff auf die Firmware und eine aktive Support-Community sorgen für eine stressfreie und transparente Nutzung.

Die Vorbestellungen werden in Kürze angekündigt.

Ja, es wird Bundles geben, jedoch nicht zum Launch. Für alle Early-Bird-Kunden, die die DDS TorqueSync™ Wheelbase vorbestellen, ist eine spezielle Launch-Version geplant.

Preis & Verfügbarkeit

Zum Launch bieten wir zwei verschiedene Wheelbases an:

- DDS26 TorqueSync™: 1499 €
- DDS39 TorqueSync™: 1999 €

Die DDS TorqueSync™ startet mit einer exklusiven Founders Edition – mit dem neu entwickelten Xero-Play Quick Release v2, einem hochwertigen Sammler-Booklet und einer besonderen Founders-Edition-Gravur mit individueller Seriennummer, für beide Wheelbase-Varianten.

Sobald die Vorbestellungen starten, können Kunden ihre Einheit mit einer erstattungsfähigen Anzahlung reservieren. Sim-Lab wird transparente Updates zum Produktionsfortschritt bereitstellen. Die Geräte werden direkt aus dem europäischen Distributionszentrum von Sim-Lab versendet, wodurch eine sichere und weltweit nachverfolgbare Lieferung gewährleistet ist.

Aktuell ist die Sim-Racing Expo der Ort, an dem die Wheelbases ausgestellt sind. In Zukunft werden wir mit unseren Partnern zusammenarbeiten, um Demo-Wheelbases vor Ort verfügbar zu machen.

DDS26TorqueSync™

DD26 TorqueSync™ DD26 TorqueSync™

DDS39TorqueSync™

DD39 TorqueSync™ DD39 TorqueSync™
Produktname:
Sim-Lab DDS26 TorqueSync™
Sim-Lab DDS39 TorqueSync™
Spitzendrehmoment:
26 Nm
39 Nm
Encoder:
24 Bit (16 Mio. Schritte)
24 Bit (16 Mio. Schritte)
Stromversorgung:
110 / 240 VAC
110 / 240 VAC
Regelschleife:
DSP-Chip 100+ kHz – Multithread
DSP-Chip 100+ kHz – Multithread
Servomotor:
SPMSM - AC-Brushless (industrieller Typ)
SPMSM - AC-Brushless (industrieller Typ)
Integriertes Netzteil:
Integriert, mit 1500 Watt Spitzenleistung
Integriert, mit 2500 Watt Spitzenleistung
Interner Servoleistungsspeicher:
350 VDC bei 25 A
350 VDC bei 40 A
I/O:
USB 3.0 + 12 V
USB 3.0 + 12 V
STO:
Enthalten Enthalten
Enthalten Enthalten
Abmessungen:
305 x 130 x 130 mm (L x B x H)
305 x 130 x 130 mm (L x B x H)
Masse:
11,1 kg
13,5 kg
Kühlung:
Aktive Lüfterkühlung
Aktive Lüfterkühlung
Software:
RaceDirector™
RaceDirector™
Montage:
Kompatibel mit Wheeldecks / Front-Mounting und Side-Mounting
Kompatibel mit Wheeldecks / Front-Mounting und Side-Mounting
Lenkrad-Montageschnittstelle:
⌀70 mm x M5 Lochkreis
⌀70 mm x M5 Lochkreis
Daten-Passthrough:
USB + 5-V-Stromversorgung
USB + 5-V-Stromversorgung
Stromversorgungs-Daten-Passthrough:
5 V / 2.500 mA (normales USB liefert 500 mA)
5 V / 2.500 mA (normales USB liefert 500 mA)
Schleifring:
Industrieller, austauschbarer Schleifring (einfacher Zugang von vorne)
Industrieller, austauschbarer Schleifring (einfacher Zugang von vorne)
Garantie:
48 Monate
48 Monate
Europa:
1499,00 EUR
1999,00 EUR
Vereinigte Staaten:
1499,00 USD
1999,00 USD
Australien:
2499,00 AUD
3599,00 AUD
Rest der Welt:
1238,84 EUR exkl. MwSt.
1652,06 EUR exkl. MwSt.
Preis exkl. Quick Release
Preis exkl. Quick Release
Entworfen von SOLO Motorcontrollers SRL und Sim-Lab B.V., entwickelt und gefertigt in Italien; © 2025 SOLO Motorcontrollers SRL und Sim-Lab B.V.; Alle Rechte vorbehalten.