2025 in het kort: bedankt dat je met ons meereed
Hoi allemaal!
Richard hier, CEO van Sim-Lab.
Laten we meteen ter zake komen. Black Friday was een ongelofelijke periode voor ons, en eerlijk gezegd overtrof de vraag wat we hadden verwacht. Hoewel we daar heel dankbaar voor zijn, betekende het ook dat we tegen uitdagingen aanliepen om alle bestellingen zo snel te leveren als we wilden. Vooral handremmen en stoelen werden getroffen door problemen in de toeleveringsketen. We hebben rechtstreeks contact gehad met alle getroffen klanten, en we doen er alles aan om de situatie te verlichten en producten zo snel mogelijk te verzenden. Dit is niet de ervaring die we iemand toewensen, en we verbeteren onze processen voortdurend om problemen als deze in de toekomst te voorkomen.
In november breidden we onze logistieke activiteiten uit naar de Verenigde Staten en lanceerden we daarnaast onze nieuwe Amerikaanse website. Hierdoor profiteren klanten in de VS van lagere verzendkosten en aanzienlijk snellere levertijden. Hoewel de lancering een succes is geweest, verloopt het vullen van het magazijn langzamer dan verwacht door productiedruk in de EU. We verwachten dat dit in het eerste kwartaal van 2026 volledig is opgelost, met een volledig gevuld Amerikaans magazijn en volledige productbeschikbaarheid.
Vooruitkijkend zijn we oprecht enthousiast over wat er komt. Niet alleen omdat we dicht bij de lancering van onze direct drive-wheelbase staan, waarvan we geloven dat die een serieuze kanshebber wordt voor beste wheelbase van 2026 en een echte uitdager van de status quo. We maken ook de cirkel rond met ons productassortiment, wat een volledig geïntegreerde Sim-Lab-cockpit mogelijk maakt om onze favoriete hobby van A tot Z te beleven.
Dit jaar markeerde ook ons 10-jarig jubileum, en we zijn sterker dan ooit nu we een jaar ingaan waarvan we geloven dat het bepalend wordt. Naast de TorqueSync™ Direct Drive Wheelbase, die rond eind januari of begin februari zijn pre-orderfase ingaat, bevinden verschillende andere producten zich nu in hun laatste ontwikkelingsfase. Eén daarvan is een op GT-stijl gericht stuur, aangeboden in drie verschillende versies voor uiteenlopende niveaus van functionaliteit. We ontwikkelen ook een gelicentieerd product dat er echt uit zal springen en de lat voor replica-realisme hoger legt. Binnenkort meer over dat project. Daarnaast markeerde 2025 het begin van onze samenwerking met Cosworth. Deze absolute legendes in de motorsport bezorgen ons een echt concurrentievoordeel in aankomende producten, waarvan we er nog niet alle hebben aangekondigd, afgezien van het Mk3-stuur.
Terug naar de direct drive-wheelbase. We kijken er erg naar uit om de technische details en de ontwerpfilosofie erachter met de sim racing-community te delen. Voor nu is het vooral koppen-omlaag-werken om onze geplande lanceringstiming tegen het einde van Q1 2026 te halen. De wheelbase introduceert nieuwe technologieën en is opgebouwd rond een ontwerpfilosofie van industriële kwaliteit, gecombineerd met een clean-sheet-aanpak waarmee we ons ideale wensenlijstje vanaf de grond konden bepalen. Het resultaat is een wheelbase die volledig is geoptimaliseerd voor high-end sim racing. En ja, hij heeft USB Data-Passthrough.
Terugkijkend hadden we dit jaar twee geweldige expo's, één in Chicago en één in Dortmund. Deze evenementen gaven ons de kans om velen van jullie persoonlijk te spreken en iedereen hands-on met onze producten te laten gaan. We waren vooral blij dat de direct drive zo uitgebreid werd getest. Hoewel de feedback overweldigend positief was, ontdekten we daarna een firmwareprobleem dat het centrumgevoel verminderde. Zulke dingen gebeuren, en we waren blij dat we ze snel konden opsporen en oplossen zodra we terug op kantoor waren.
Op een persoonlijker noot: ik heb ook wat “onderzoek” op de echte baan kunnen doen, officieel onder het mom van R&D. Ik nam deel aan verschillende races in de Westfield Cup, een Nederlandse amateurraceklasse met ultralichte auto's in Lotus 7-stijl op semi-slicks. Deze auto's zijn wendbaar, meedogenloos en herinneren je er constant aan wie de baas is. De klasse racet op iconische banen zoals Zandvoort, Assen, Zolder en de Nürburgring, en het blijft voor mij een van de beste manieren om verbonden te blijven met het rijden in de echte wereld en echt te begrijpen waar racen in het echt om draait, wat uiteindelijk terugvloeit in het productontwerp.
Bedankt dat je deel uitmaakt van de reis van Sim-Lab. We gaan het nieuwe jaar in met een heldere visie, sterke vaart en meer spannende aankondigingen op komst.
Een gelukkig nieuwjaar gewenst,
Richard
CEO, Sim-Lab
Een gelukkig nieuwjaar gewenst,
Richard
CEO, Sim-Lab